1.冷凝壓力冷凝溫度

    冷凝溫度是指冷凝器內制冷劑蒸汽在一定壓力下凝結時的飽和溫度。 冷凝溫度不等于冷卻介質的溫度，兩者之間也存在著傳熱溫差。

　　冷凝壓力就是制冷劑在冷凝器內有氣體冷凝成液體的壓力，由于制冷系統中冷凝器內部的壓力無法測量，而實際上，制冷劑在排氣管以及冷凝器內的壓力降其實很小，所以不管設計調試還是檢修當中，一般認為排氣壓力近似等于冷凝壓力。

　　2.冷凝溫度與冷凝壓力的關系

　　冷凝溫度與冷凝壓力是成正比變化的，冷凝壓力與冷凝溫度兩者是對應的；冷凝壓力（高壓）越低，冷凝溫度也就越低；冷凝壓力（高壓）越高，冷凝溫度也就越高。

　　3.冷凝與蒸發溫度的估算

　　在恒溫恒濕空調調試的時候，我們經常要知道冷凝溫度，進一步推算出冷凝壓力（高壓或者排氣壓力），然后根據實際的壓力，就能判斷制冷系統是否有問題。

　　經驗估值參考：冷凝溫度=環境溫度/水溫 +（10~20℃）；

　　例1：夏天的空調室外環境溫度35度左右，我們就可以估算此時的冷凝溫度：冷凝溫度=35+（10~20℃）=50℃。根據溫度壓力對照表，很容易就查出此時的冷凝壓力為30bar（R410A制冷劑）左右；

　　例2：冷水機組，已知冷卻塔的出水溫度為25度，那么此時制冷系統的冷凝溫度：冷凝溫度= 25+（10~20）=40℃。根據溫度壓力對照表，很容易就查出此時的冷凝壓力為14.2bar（R22制冷劑）；

　　環境溫度高時，減去高值（20或15）；環境溫度低時，減去低值（10℃）；

　　4.冷凝溫度與功率的關系

　　如果制冷系統的冷凝溫度提高了，消耗的功率增加了。

　　原因很簡單的，冷凝溫度提高了，在蒸發溫度不變的情況下，壓縮機的壓比增大了，而壓縮機的功率是和壓比成正比關系的，即壓比增大，壓縮機的功率也增大。

　　可以如下簡單理解：壓縮機把5公斤的冷媒壓縮到15公斤所用的功率；肯定比壓縮機把5公斤的冷媒壓縮到25公斤所用的功率大。

　　5.冷凝溫度與制冷量的關系

　　冷凝溫度升高了，系統的制冷量也會降低；

　　這里給大家解釋下原因，由于冷凝溫度的提高，導致制冷劑的單位制冷量會下降，在同等制冷劑質量流量下，系統的制冷量就降低了；

　　6.熱負荷與冷凝壓力的關系

　　這個簡答來說就是冷凝側的負荷與冷凝壓力的關系。

　　在一恒定的工況條件下（制冷劑流量），熱負荷越大，冷凝壓力越高，反之亦然。我們可以想象一下，當你設計的冷凝器小了（熱負荷就相對來說大了） ，制冷系統是很容易報高壓報警的。

　　7.冷凝溫度不正常原因分析

　　冷凝溫度偏低：冷凝溫度偏低的原因很多，導致冷凝溫度偏低的機理就是 發器內的冷媒少或節流閥節流效果不好，列舉如下：

　　1、膨脹閥選型大了；

　　2、膨脹閥故障或者膨脹閥開度過大，沒有節流效果；

　　3、制冷系統冷媒充注量不夠；

　　4、制冷系統缺少冷媒

　　1~2點主要分析膨脹閥節流效果，3~4主要分析制冷劑缺少；

     冷凝溫度偏高：

　　(1)、冷卻水(或空氣)流量小，溫度高；

　　(2)、系統內有空氣，使冷凝壓力升高;

　　(3)、制冷劑充注量過多，液體占據了有效冷凝面積;

　　(4)、冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

　　當然還有很多其他原因，建議從三方面考慮：

　　1、冷凝器內的冷媒多了

　　2、制冷系統有其他雜質，占據了冷凝器換熱面積

　　3、冷凝器冷凝效果不好。

　　8.冷凝壓力偏高處理

　　冷凝壓力升高時，壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數減小，從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。

　　如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑;當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。

　　處理方法有以下兩種思路：

　　1、降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環境條件的限制，難以人為選擇。

　　2、增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應全面綜合考慮。

　　排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數降低，從而使制冷效率下降。

　　9.冷凝溫度如何控制

　　控制冷凝器進口壓力，就可以控制冷凝器的冷凝壓力，因為冷凝器壓降其實很小，近似的看做進口壓力等于冷凝壓力了。那么如何控制進口壓力呢？

　　方法有好幾個：

　　1、控制流通冷凝器的風量，風量大了，冷凝壓力自然會下降，通過變頻器控制風機的轉速，很容易控制冷凝器的進口壓力了；

　　2、采用輔助冷凝器的方法，通過控制輔助冷凝器的水流量或者水溫，進而控制冷凝器的進口壓力。